Triciclo brasileiro à la tuk-tuk chega ao mercado nos próximos 30 dias

Interior paulista recebe parte do 1º lote do veículo montado em Manaus. Motocar tem capacidade para três pessoas e deve custar R$ 10,5 mil.

Em fase final de homologação, chega ao mercado nacional no próximo mês o primeiro triciclo motorizado para transporte de passageiros fabricado em território nacional. Campinas e Limeira estão entre as cidades que receberão o primeiro lote do veículo inspirado nos triciclos das regiões andinas e muito parecido com o tuk-tuk, modelo tradicional de táxi indiano. O Motocar deve chegar às concessionários do interior paulista por R$ 10,5 mil.

Operários trabalham na montadora do Motocar, em
Manaus (Foto: Divulgação)

A previsão da montadora é que, dentro de 30 dias, esteja encerrado o trâmite final da homologação do veículo, que depende do Departamento Nacional de Trânsito (Denatran). Segundo o diretor da Motocar em São Paulo, Fábio Di Gregorio, o veículo já foi aprovado em todos os testes e, agora, o que separa o Tuk-tuk brasileiro do consumidor são "detalhes burocráticos", segundo ele.

Os 200 primeiros triciclos que serão montados em Manaus já têm destino certo. Estão todos vendidos e serão enviados a concessionárias das seguintes cidades: Campinas (SP), Araras (SP), Limeira (SP),Araraquara (SP), Barretos (SP), Porto Alegre (RS), Curitiba (PR), Campo Grande (MS), Rio Verde (GO), Recife (PE), Manaus (AM), Belém (PA), Santarém (PA) e Altamira (PA).

Nestes quatro últimos municípios, da região Norte, triciclos de modelo similar já circulam desde o ano passado, quando a montadora importou os veículos para sondar a aceitação do estilo de veículo no mercado nacional.

Perfil
O Motocar leva até três pessoas, tem uma cabine coberta e, por isso, o motorista e os passageiros são dispensados de usar capacete, como nas motocicletas. Do condutor é exigida carteira de habilitação do tipo A, a mesma exigida por motoqueiros. O triciclo brasileiro vai custar no máximo R$ 13,5 mil e o rendimento do veículo é de 25 quilômetros por litro de gasolina e o IPVA seguirá valores também semelhantes das motos.

A potência do triciclo pode ser comparada com a de uma moto de 150 cilindradas, mas a velocidade máxima é 70 Km/h, para compensar o peso do veículo, que também tem um bagageiro com capacidade para até 50 quilos.

Motocar, triciclo montado no Brasil, que é similar ao tuk-tuk, o tradicional táxi indiano (Foto: Divulgação)

Mototáxi
O diretor da Motocar explica que a concepção do modelo veio da América Central e, no Brasil, a proposta é que ele seja uma alternativa para os polêmicos mototáxis. “Mototáxi é um grande dilema no Brasil. Os grandes questionamentos são com relação à segurança e à higiene, já que nas motocicletas o passageiro usa o capacete sem saber quem o utilizou antes dele. O Motocar soluciona todos estes problemas”, disse. O triciclo conta com cinto de segurança e outros itens, como macaco, triângulo e extintor de incêndio.

Em Campinas, a Empresa Municipal de Desenvolvimento de Campinas (Emdec) informou que não existe autorização para este tipo de veículo circular como mototáxi na cidade. Este tipo de transporte é proibido na cidade.

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Chinês quebra recorde ao estacionar MINI Cooper em vaga paralela

Fazer uma baliza não é uma tarefa das mais simples, principalmente quando a vaga para estacionar o veículo é bastante curta. No entanto, montadoras vêm oferecendo em seus veículos sistemas que estaciona o carro sozinho, como o famoso Park Assist da Volkswagen. A MINI, por outro lado, provou que o homem ainda é superior que as máquinas.

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Com ágio, Sonic hatch parte até de R$ 49.500

É mais fácil encontrar sedãs nas revendas

Sonic hatch é encontrado por até R$ 3.300 a mais do que o valor de tabela

O Sonic nem bem chegou ao mercado e já sofre o "mal dos lançamentos" que acomete a maioria dos modelos que chega ao Brasil: o sobrepreço. Em Brasília, Curitiba, Rio de Janeiro, São Paulo e Salvador  constatou que as lojas já cobram valores acima da tabela sugerida pela Chevrolet. Os preços oficiais só são apontados por vendedores de lojas que ainda não receberam nenhuma unidade do Sonic - como constatamos, especialmente, na capital paranaense.

Em São Paulo, é possível encontrar o Sonic hatch LT por até R$ 49.500, em vez dos R$ 46.200 anunciados pela montadora. Em Brasília e Salvador, o custo parece até ter sido ajustado seguindo uma nova tabela: diversas revendas pedem R$ 49.200 pela versão. A configuração topo de linha do hatch (LTZ automática) chega a ser oferecida por R$ 56.600 (de novo em Brasília e Salvador) e por R$ 57.000, no Rio de Janeiro. As informações oficiais da montadora davam conta de que ela não passaria de R$ 51.500.

Na versão LTZ com câmbio automático, Sonic Sedã é vendido por R$ 59.400 - em vez de R$ 56.100

O Sonic Sedan passa pelo mesmo fenômeno. O modelo LT deveria ser encontrado à partir de R$ 49.100. No entanto, o mais comum é achá-lo por um custo R$ 2 mil superior. Em Salvador, a configuração pode sair por até R$ 52.100 e atingir os R$ 59.100 com câmbio automático (R$ 3 mil a mais do que a tabela divulgada pela montadora). O valor mais alto foi cobrado em São Paulo: R$ 59.300 - preço superado, apenas, pela revenda consultada por Wilson Brito. No site, o leitor de Cotia (SP) conta que a concessionária ABA apresentou uma tabela de valores em que a versão LTZ automática do Sonic Sedan chega a R$ 59.400. "Em coletiva, a Chevrolet afirma que o preço seria de R$ 56.100", lembra. No Twitter, foi a vez de Marcelo Leão, de Nova Iguaçu (RJ), dizer que as concessionárias do Rio de Janeiro já cobram ágio na venda do modelo. "Falta de respeito", resume.

A maior parte das revendas ainda está recebendo as primeiras unidades do Sonic. Nas que consultamos, o mais comum era achar o sedã à pronta-entrega - sempre na versão LTZ. O tempo médio de espera para quem quiser encomendar um fica em torno de 20 dias.

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Chevrolet Cruze aparece reestilizado na Coreia

Com retoques leves, sedã médio ganhou os traços da versão perua

Modelo posa para fotos ao lado do Chevrolet Cruze reestilizado no Salão de Busan, na Coreia do Sul

A General Motors revelou nesta terça-feira (29), na Coreia do Sul, o sedã médio Chevrolet Cruze reestilizado. O modelo foi apresentado no Salão do Automóvel de Busan, com as mesmas linhas aplicadas na versão perua, revelada em março, no Salão de Genebra. Como previsto, as principais mudanças estão na dianteira, com a grade maior e preenchida por barras horizontais, e novas seções triangulares para os faróis de neblina. 

A traseira foi basicamente mantida. Aliás, em termos estéticos, essa reestilização do Cruze é quase uma atualização de linha 2012 para 2013. Por dentro, a GMtambém optou por mexer bem pouco. O destaque é a estreia do sistema multimídia MyLink, que oferece ampla conectividade e uma tela de LCD sensível ao toque integrada ao painel. Por enquanto, não há perspectivas de o sedã brasileiro (lançado no fim de 2011) receber mudanças. 

Veja abaixo dois vídeos de lançamento do Chevrolet Cruze reestilizado na Coreia do Sul:

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Punto ganha versão Supersport

Desenvolvido pela Abarth, hatch tem 180 cv

Punto Supersport Abarth tem novos itens de série e motor MultiAir

Em agosto, o Punto deve ganhar uma leve reestilização no Brasil. Mas enquanto a renovação não chega por aqui, na Europa, o hatch não apenas mudou como ganhou uma versão Supersport, desenvolvida pela Abarth. Limitada a 199 unidades, a edição esportiva do carro foi equipada com o arisco motor 1.4 turbo MultiAir de 180 cv, que trabalha associado à transmissão manual de seis marchas. A combinação mecânica permite que o Punto Supersport atinja velocidade máxima de 216 km/h e cumpra o 0 a 100 km/h em 7,5 segundo, de acordo com aAbarth.

Em termos visuais, as mudanças ficam por conta de um novo pacote de equipamentos que inclui rodas de 17 polegadas inéditas, faixas adesivas, pintura opaca e pinças de freio vermelhas ou amarelas. No interior, as novidades ficam por conta do sistema de climatização dual zone automático, Blue&Me, assentos e volantes com desenho esportivo e pedais de alumínio, entre outros.

O preço sugerido para o Punto Supersport é de € 21,9 mil, algo em torno dos R$ 55 mil.

Pinças de freio podem ser amarelas ou vermelhas, de acordo com o gosto do comprador

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